Angeboten werden Beteiligungen an einem solchen Fonds sowohl über freie Vermittler als auch über Banken. Bevor man sich als Anleger an einem Schiffsfonds beteiligt, sollte man die entsprechenden Unterlagen aufmerksam studieren. Unter anderem sollte es in jedem Fall einen Gesellschafts- sowie einen Treuhandvertrag geben. Darin werden alle rechtlichen Fragen sowie die spätere Verwaltung des Fonds detailliert geregelt. Darüber hinaus muss die Fondsgesellschaft einen Verkaufsprospekt erstellen, der sämtliche wesentlichen Angaben zu dem Investment sowie zu den steuerlichen und den rechtlichen Rahmenbedingungen enthält. Weiterlesen →

Durch den Gesetzgeber sind geschlossene Fonds, über die sich Anleger am Bau und Betrieb von Schiffen beteiligen, kaum geregelt. Aus diesem Grund benötigen Anbieter keine staatliche Erlaubnis und müssen keine speziellen Nachweise erbringen. Zudem gibt es keine Vorschriften darüber, wie der Fonds selbst aufgebaut sein muss oder welche Schiffe für die Anlage des eingezahlten Kapitals in Frage kommen. Weiterlesen →

Besonders attraktiv wird die Anlage in einem Renditefonds, der dem Betrieb von Fracht- oder Containerschiffen dient, durch die möglichen steuerlichen Vorteile. Als Investor beteiligt man sich an einem Unternehmen und trägt somit nicht nur die möglichen Risiken, sondern natürlich auch die sich daraus ergebenden Chancen. Falls die Gesellschaft aus dem Betrieb der eigenen Schiffe Gewinne erzielt, kommen diese zu großen Teilen den Anlegern zugute. Weiterlesen →

In den meisten Fällen werden Fonds, die in Schiffe investieren, in Euro oder US-Dollar aufgelegt. Auf welche Weise das Geld investiert wird, ist jedoch nicht allgemein geregelt. Zu den verschiedenen Konzeptionen zählen zum Beispiel Einzelschiffe, die mit einem langfristigen Chartervertrag ausgestattet sind, genauso wie Einzelschiffe, die lediglich auf der Basis einzelner Reisen gebucht werden können. Bei der zweiten Variante profitieren die Anleger in einem Zeitraum mit allgemein hohen Frachtraten. Allerdings kann es in Zeiten schwacher Konjunktur dazu kommen, dass das Schiff nur geringe Renditen einfährt oder sogar auf Reede liegen muss, da keine Fracht akquiriert werden kann. Daneben investieren manche Fonds sogar in eine ganze Flotte gleicher oder verschiedenartiger Schiffe. Weiterlesen →

Bei den meisten Fonds dieser Art wird das bemannte und betriebsbereite Schiff von der Fondsgesellschaft einem anderen Unternehmen überlassen. Als Gegenleistung fließt die Chartergebühr, die normalerweise in US-Dollar gezahlt wird. Von den durch die Vercharterung erzielten Einnahmen werden die laufenden Kosten für den Schiffsbetrieb und die Verwaltung sowie Zins- und Tilgungszahlungen abgezogen. Darüber hinaus erhalten die Kommanditisten ihre Auszahlungen aus den laufenden Einnahmen. Weiterlesen →